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        民航局進一步優化貨運航線航班管理政策

            記者13日從中國民航局召開的新聞發布會上獲悉,為增強中國物流行業國際競爭力,民航局推出六項進一步優化貨運航線航班管理政策。
            民航局運輸司二級巡視員靳軍號在此間披露,一是放寬北京“一市兩場”貨運航線運營安排。民航局已印發了《關于進一步優化貨運航線航班管理政策的通知》!锻ㄖ分忻鞔_放開北京首都國際機場和北京大興國際機場的貨運航線運營限制,此后各航司均可同時在北京兩場運營貨運航線。
            二是簡化國內貨運航線經營許可的頒發程序!锻ㄖ访鞔_,今后將不再對單一的具體國內貨運航線實施經營許可,而是將國內貨運航線許可證合并,對航空公司來講,意味著只須申請一次許可,獲準后即可運營所有國內貨運航線。
            三是簡化國際貨運航線經營許可的頒發程序。在符合雙邊協定的基礎上,民航局針對涉及不限貨運指定承運人數量和運力額度的國家、地區和境外航點的國際貨運航線實行清單制管理,制定并及時更新航線目錄(目前包含至美國等26個國家、地區的航線)。航空公司僅須申請一次許可,獲準后即可運營目錄內所有的國際貨運航線。
            四是實施負面清單管理,簡化航班計劃審核程序!锻ㄖ丰槍θ粘9ぷ髦猩俨糠忠虬踩、空防、航班正常等原因被采取限制措施的航線航班,明確要整合建立“貨運航線航班限制清單”,實施負面清單管理。對于所有不在“限制清單”范圍內的貨運航線航班,航空公司均可在國內航班執行3日前、國際航班執行1日前,將航班計劃錄入“中國民航航線航班管理系統”,航班計劃數據將通過系統互聯,自動共享至運行監控中心“民用航空預先飛行計劃管理系統”,從而大幅度提升審核效率。
            五是對貨郵航班時刻與客運航班時刻實施差異化的管理。
            六是提升航線航班監管信息化水平。


        來源:物流報(作者:suifeng)
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        深圳市博亞供應鏈有限公司 發布時間:2020-05-15
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