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        企業動態
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        【盤點】:物流那些事:一分鐘識破十大物流騙局!

        一、高價誘惑司機接打電話騙到市場外交易
         

        司機初到一地、受到高運價誘惑、急于配貨返回,隨便接到電話就去簽合同、被引誘到沒有信用保障的地方訂貨,被騙或敲詐信息費。
         

        注意事項:

        第一,司機應選擇有規模實力、有誠信保障的市場配貨。

        第二,司機要了解發貨人身份以及驗證真實的身份信息。

        第三,司機需要在客服中心進行配貨公證,即使司機被騙也可由市場管理方進行首賠付。
         

        二、席位被上家貨主騙導致司機被騙信息費

        席位第一次或者與不熟悉的貨主發貨被騙,司機放車過去在高速路或中途或在裝貨地被追加信息費,更改合同,司機未告知席位直接付信息費,到達裝貨地后發現根本沒貨、沒廠、沒人,被迫放空。
         

        注意事項:

        第一、派車席位應負主要責任,與不熟識或不了解發貨商的情況下急于派車,風險極大。席位應收取放空保證金及驗證發貨人身份證件后與之合作。

        第二、司機在裝貨途中或者見到上家貨主更改合同必須通知派車席位,追加信息費要有憑據。

        第三、交易信息不明確造成糾紛
         

        裝卸貨地址不準確或發生更改(有些山路大車上不去);

        噸位不準確(超過1.5噸);寬度高度不準確(超過10公分);

        車型不準確(有的貨要求高欄車或者新車);裝卸工具的特殊要求(如租用焊接工具、篷布是新的、輪胎要求新的等);

        天氣原因造成裝不上貨(下雨裝水果蔬菜、價格變化、改變運輸線路等);

        貨物發生損壞扣運費、延遲結運費、回單延遲寄回、裝貨噸位減少扣運費。
         

        注意事項:

        此類糾紛容易造成司機敲詐要挾。有些不懂物流或疏忽大意的貨主經常出現噸位、長寬高等不準確的現象。貨主發貨必須準確了解發貨的各項信息。
         

        四、貨物被轉為海運或零擔運輸導致延遲到貨、貨損、貨物丟失、司機敲詐

        有些東北線設專人或倒短車在市場內以低價將貨接到手,然后轉手給零擔專線或海運公司。司機電話打不通,快到后司機要挾先打錢在送貨或換車倒過去。
         

        注意事項:

        此種騙術首先要避免受低價誘惑,留意市場曝光臺的黑名單,發現這種情況堅決舉報、采取法律手段絕不姑息。
         

        五、貨到不安排裝貨或卸貨押車導致司機損失

        運輸水果蔬菜或運輸設備到工地,或遇到周末,或者貨主在車上賣貨等情況造成司機押車,押車費自行協商,協商不成按公證處標準處理。
         

        注意事項:

        做好配貨公證,絕對能保障司機利益。
         

        六、連環詐騙司機結不到運費,席位承受巨大損失

        騙子充當司機在一席位騙走貨源信息,又充當貨主到另一席位要求幫助調車,車找到后將車的復印件拿到第一個席位訂貨。席位沒有公證,也沒確認哪個是真的司機,司機將貨拉到騙子指定點,貨會被騙子轉賣;蛘呃浀秸鎸嵞康牡,騙取司機追加信息費以及廠家的預付款等。
         

        注意事項:

        有貨的席位在訂貨時一定要進行配貨公證,貨物被騙子轉賣,損失更大。
         

        七、席位不公證,騙子將貨拉跑人車貨神秘失蹤

        貨物被司機拉跑一般用假證套貨,司機才敢這樣。如果公證后驗明司機的真正身份信息,司機是不敢的。因為巨額貨物貨主通過立案一定可以將司機繩之于法,但沒有公證確認司機的真正身份,就沒有辦法了。公證和購買貨物保險是信息戶規避風險最好的做法。
         

        注意事項:

        驗證司機身份信息十分重要,購買保險對發貨方才有真正保障。
         

        八、超噸、超寬、超長等情況造成司機將貨拉回家或者敲詐要挾

        有些貨主不清楚或者不熟悉物流,有些貨主故意報輕噸位,或者貨主與席位電話溝通時聽錯沒有確認清楚等情況,造成貨物規格的誤差。一般在不超限的情況下,可以按行情價格適當補貼給司機,一般司機都能接受。
         

        但不誠信司機會漫天要價,甚至說輪胎爆了,或者將貨拉回家,或者打款后轉車倒貨。超限情況罰款由貨主自行負責。但在規格不符的情況下,司機必須提前告知席位和貨主,在公證處備案。協調好再行處理。如在半途中談判,司機自己應承擔一半責任。
         

        注意事項:

        發貨商沒確認清楚噸位或者隱瞞噸位訂車,為糾紛產生埋下伏筆。交易雙方誠信第一,才能避免更大問題的發生。
         

        九、席位合作的上家貨主不誠信導致司機結不到運費

        有些物流從業者在貨主不了解物流的情況下,將70方貨謊報為155方,將原本9.6米車型謊報為13米車型,后謊言被貨主知曉后導致司機運費結不到或者被扣。還有佛山部分物流公司跟貨主報低價,跟席位或司機報高價,價格不一致導致司機巨額信息費被騙和運費結不齊全。
         

        注意事項:

        物流企業不誠信,欺上瞞下,導致司機少結運費。關鍵在于司機要看清合同方數是否與實際裝貨方數一致。如果貨主發現被騙,要及時說清原因,報警備案。此種情況也須司機一定要做配貨公證,才能保障和維護自身利益。
         

        十、假冒貨主騙貨

        騙子從配貨市場A調車席位中了解一票貨源信息,接著向B調車席位說要求調車,從而獲取一司機的車牌,騙子再到A調車席位將司機的車牌號碼報出,并給了自己的身份證,A調車席位問行駛證和駕駛證在哪里,騙子說在車上。席位認為有時司機幫車主來找貨不帶行駛證很正常,僅驗證了身份證,身份證信息真實。騙子讓B調車席位訂的司機將貨拉到騙子指定地點卸貨,等貨主找貨報案時,去卸貨地點查探,貨物已經被轉賣。
         

        注意事項:

        第一、訂貨時一定要嚴格查驗身份證、行駛證、駕駛證。(司機和車主兩人)

        第二、說服貨主購買貨物運輸保險,正確規避信息商戶的責任風險,防止違法犯罪。

        新的一年開始了,大家也要陸續復工,祝大家大吉大利,恭喜發財!

        深圳市博亞供應鏈有限公司 發布時間:2016-02-17
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